Desmantelamento de Navios Apanhados com Petróleo Venezuelano: GMS Busca Licença dos EUA para Reciclagem Segura
Nos últimos eventos, a GMS, empresa de reciclagem de navios sediada em Dubai, requisitou uma licença dos EUA para adquirir e desmontar navios apreendidos por transportar petróleo venezuelano. Estes navios, considerados um risco ambiental devido à falta de seguro e certificação, foram capturados como parte da estratégia dos EUA para pressionar a saída de Nicolás Maduro do poder na Venezuela. A GMS se posiciona como a maior compradora mundial de embarcações para sucateamento, vendendo navios para estaleiros de desmantelamento na Índia e Bangladesh. A empresa mantém diálogo com o Departamento de Estado dos EUA, esperando uma resposta rápida à sua solicitação. As embarcações, valiosas em sucata, requerem suporte governamental para sua detenção e reciclagem.
Empresa de Dubai Busca Licença dos EUA para Reciclagem de Navios Apreeendidos com Petróleo Venezuelano
A GMS, uma empresa líder em reciclagem de navios sediada em Dubai, está à procura de uma licença do governo dos Estados Unidos para adquirir e desmantelar embarcações que foram apreendidas por participação no transporte de petróleo venezuelano. Segundo informações divulgadas pelo CEO da GMS à Reuters, as Forças Armadas e a Guarda Costeira dos EUA apreenderam recentemente sete navios em águas internacionais relacionados ao comércio de petróleo da Venezuela.
A medida faz parte de uma campanha norte-americana com o objetivo de pressionar pela retirada de Nicolás Maduro do poder na Venezuela. Esta operação culminou com a apreensão ou captura das embarcações pela força militar dos EUA em 3 de janeiro.
Risco Ambiental e Necessidade de Reciclagem
As embarcações antigas, pertencentes ao que é conhecido como "frota paralela", frequentemente carecem de seguro e certificação de segurança marítima, representando um risco significativo de derramamento de petróleo enquanto permanecem operacionais. Nesse contexto, a GMS se posiciona como a maior compradora mundial de navios para reciclagem, ao adquirir essas embarcações e encaminhá-las a estaleiros de desmantelamento, principalmente na Índia e em Bangladesh, que são os maiores centros industriais deste setor.
Anil Sharma, fundador e CEO da empresa, descreveu essas embarcações como uma "bomba-relógio". Apesar disso, ele ressaltou que a reciclagem dos mesmos só pode ocorrer com a devida licença. "Espero que o governo dos EUA agilize esse processo", disse.
Conversa com o Departamento de Estado
A empresa afirmou que já teve discussões com o Departamento de Estado nas últimas semanas a fim de avançar com o processo de licenciamento. Embora o Departamento do Tesouro dos EUA mantenha discrição a respeito de pedidos de licença e comunicações relacionadas, um porta-voz declarou o comprometimento em garantir soluções responsáveis para a retirada dessas embarcações.
Valor da Sucata e Custos do Governo
Os navios possuem alto valor de sucata, que pode atingir dezenas de milhões de dólares, variando conforme o tipo e o peso da embarcação. Além do valor potencial financeiro, a detenção desses navios também gera demandas significativas dos recursos do governo, incluindo o apoio da Guarda Costeira dos EUA.
Em 2025, um total de 16 petroleiros sancionados foram reciclados em estaleiros receptivos, uma atividade que contrasta com a reciclagem de apenas um petroleiro em cada um dos dois anos anteriores, conforme análise da GMS.
