A novidade foi viabilizada pelo CargoCIF, solução digital desenvolvida pela companhia para automatizar e dar segurança à troca de documentos entre produtores rurais e clientes. Com isso, cargas de soja e milho comercializadas nessa modalidade podem ser recebidas diretamente nos terminais da VLI, sem a necessidade de etapas intermediárias que antes tornavam o processo mais complexo.
Até então, o recebimento de cargas nessa modalidade encontrava entraves operacionais relacionados à gestão documental e fiscal ao longo da cadeia logística. Como consequência, muitos embarques acabavam seguindo diretamente para os portos por rodovia, sem utilizar a alternativa ferroviária.
"A solução transforma uma dor histórica do mercado em vantagem competitiva para o cliente. Ao conectar, de forma simples, segura e integrada, o produtor à malha ferroviária, eliminamos etapas burocráticas, reduzimos custos logísticos e ampliamos a competitividade das operações", afirma Gabriel Fonseca, gerente-geral de Grãos da VLI.
O sistema já está em operação e conta com 12 clientes ativos. Entre janeiro e junho deste ano, mais de 280 mil toneladas de cargas foram movimentadas por meio da nova solução. A expectativa da VLI é expandir o CargoCIF para todos os seus Terminais Integradores de grãos até o fim de 2026.
O CargoCIF opera em ambiente digital controlado, garantindo rastreabilidade, conformidade fiscal e segurança em todas as etapas do processo. A automatização da troca de documentos permite maior previsibilidade para produtores, clientes e operadores logísticos, além de ampliar a atratividade da ferrovia para o transporte de grãos.
Intraempreendedorismo
A iniciativa nasceu no Empreendedores Inova VLI, programa de intraempreendedorismo da companhia voltado ao desenvolvimento de soluções para aprimorar serviços e operações. "Assumimos o desafio de criar uma alternativa confiável, rastreável, automatizada e em conformidade com as regras fiscais para o recebimento de cargas na modalidade CIF em grande escala. Dessa forma, fortalecemos o papel da ferrovia como uma alternativa mais eficiente e estratégica para o escoamento de grãos", destaca Juliano Cota, um dos coordenadores do projeto.
Ganhos para a logística e para o meio ambiente
Além de simplificar processos e aumentar a eficiência operacional, a solução contribui para ampliar o uso da ferrovia no transporte de cargas agrícolas. A mudança favorece a migração de embarques que antes percorriam longos trajetos rodoviários para um modal com menor emissão de gases de efeito estufa. A ferrovia emite seis vezes menos CO₂ por tonelada transportada em comparação ao transporte rodoviário, além de contribuir para a segurança viária. "Agora queremos aprimorar continuamente a solução a partir do feedback dos clientes e da evolução tecnológica da plataforma, preparando o sistema para atender ao crescimento da demanda", conclui Cota.
O escoamento da safra brasileira de grãos neste ano coloca a infraestrutura portuária sob teste. Com a projeção da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (ANEC) de que os embarques de soja devem romper a barreira das 100 milhões de toneladas este ano, a operação nos terminais deixou de ser uma questão de volume para se tornar uma corrida por eficiência e preservação de margens.
O artigo destaca o apoio do Sicredi aos produtores rurais durante a colheita em Mato Grosso e Rondônia, oferecendo soluções financeiras como crédito rural e consórcio. A cooperativa reforça a importância do planejamento, segurança e logística no período de colheita, disponibilizando serviços como assessoria financeira, seguros e a Tag de Passagem para agilidade no transporte. O Sicredi também promove a organização financeira via cartão e busca estar presente em cada etapa da jornada do produtor, garantindo confiança e suporte alinhados à realidade dos associados, reforçando seu compromisso com o desenvolvimento do agronegócio local.
No Km 533 da BR-158, entre Água Boa e Canarana, ocorreu um tombamento de semirreboque, causando interdição parcial da pista. A Polícia Rodoviária Federal esteve no local, e um guincho foi utilizado para remover o reboque e parte da carga de soja derramada. O trânsito já flui normalmente.
Uma carreta carregada com soja causou interrupções no tráfego da rodovia MT-208, entre Alta Floresta e Carlinda, ao ficar em formato de "L" após perder força em uma subida, atravesando a pista. A Via Brasil, concessionária da rodovia, informou que não houve vítimas e que equipes foram ao local para controlar a situação. A carga estava sendo transportada para um armazém na MT-208. A motorista relatou uma falha mecânica no motor. Não houve feridos e a carreta sofreu danos leves.
A Prefeitura de Cuiabá intensificou a operação de tapa-buracos visando melhorar o sistema viário da capital. Em janeiro, foram consertados cerca de 5.200 buracos, com previsão de 6.500 até o final do mês. Equipes estão atuando em várias regiões, priorizando vias de alto fluxo e corredores de transporte coletivo. Já em outra frente, a Secretaria de Mobilidade Urbana solucionou uma falha em uma lombada eletrônica no bairro Porto sem prejudicar os motoristas. Equipamentos de controle de velocidade são monitorados regularmente e possuem laudos do Inmetro. A ação da prefeitura é marcada pela busca de soluções ágeis e eficazes para problemas viários.
